DEKO BOKO徐遊日誌

從能古島返回博多，我們再乘JR列車出發往門司港。

門司港是九州最北面通往本州的門戶海港城市，其迷人海港及美味海鮮吸引不少觀光旅客前來。

手持九州JR pass的朋友要留意，前往門司港的話，博多至小倉一段不可乘搭新幹線，

只可乘搭特急列車SONIC或KIRAMEKI，再於小倉轉搭鹿兒島本線往門司港，

整個車程大約需時1小時10分鐘。

第1站，我們先到車站附近的九州鐵道記念館。

這裡是由舊九州鐵道本社的建築物改建而成，

分別有本館介紹九州鐵道歷史資料、車両展示場則展示九款極具歷史的實物車卡、

以及迷你鐵道公園讓你一嘗模擬駕駛樂趣。

不論是否鐵道迷，也會玩個樂而忘返。

一走進去首先就看到這輛1922年出產的蒸氣火車。

跟著有這輛1937年昭和時期的機械式氣動列車。

這輛1967年出產的『月光』，是世界初的寢台特急列車。

看過實體車卡後，我們急不及待到「迷你鐵道公園」。

裡面設有數款模擬JR九州列車的迷你列車車頭及路軌，

只須300日元便可親身嘗試正規的列車駕駛體驗。

之前我們在東京的大成鐵道博物館排不到玩模擬駕駛列車，

這次終於可以如願以償了。

我選了這輛綠色的湯布院之森。

我則選了這輛可愛造型的SONIC列車。

車內的駕駛控制盤十分逼真，可以一嘗鐵道員的體驗。

玩得累了，到了港口附近的cafe百音歇歇。

蛋糕櫃放滿各款美味的水果批。

點了這款鋪滿甜美草莓的水果批，配上一杯英式奶茶，

透過窗邊望著海港景致，感覺優閒寫意。

吃過甜點走到外面，正好碰上日落美景。

教人站立良久也不願離開。

沿著海邊一直走，經過這條有『戀人聖地』之稱的Blue Ray門司行人專用上開橋。

每日於特定時間這條橋會一分為二的打開，而從這裡眺望關門海峽及關門大橋的角度甚佳。

門司港在明治時期是繁榮的貿易港，故此港口周邊遺留不少西洋風格的建築物。

海峽PLAZA的生招牌Banana Man，來到這裡一定要跟他們來個合照哦。

海峽PLAZA是一個購物商場，售賣各式各樣的門司港限定手信。

當中有不少是以香蕉作為主題。

離開門司港，匆匆返回福岡，是因為要品嚐美味的佐賀牛。

這間位於中州川端站的佐賀牛專門店『博多季樂』是我誠意為大家推介。

餐廳分為鐵板燒及自助燒肉2種形式，原本想選擇鐵板燒的，怎知道已經滿座，

想不到平日也這麼多客人光顧，建議還是事先預約較好。

沒有鐵板燒唯有選自助燒肉，我們點選了佐賀和牛steak套餐。

套餐包括本日前菜、沙律、季節當造野菜、佐賀和牛steak、白飯、味噌湯、甜品拼盤及飲品，

才不過6500yen，真的十分超值。

主角是肉脂分佈均勻的佐賀和牛，未吃已經讓人垂涎欲滴了。

吃飽飽後還有賣相精美的甜品拼盤及香濃的熱咖啡，令人感覺大滿足。

 第6天行程：

博多 -> 能古島 (island park賞花）(http://www.nokonoshima.com/)

午餐：風庵 @ 能古島

能古島-> 博多-> 門司港 (http://www.mojiko.info/)

九州鐵道記念館 -> tea@cafe 百音 -> 港口周邊散策

晚餐：佐賀牛專門店 博多季樂 (http://jasaga.or.jp/kira/）